ANKARA - İSTANBUL HIZLI ŞİMENDİFER PROJESİ

Merhaba arkadaşlar ben bir demiryolu hayranıyım ve sizlere ülkemizin en büyük projelerinden biri olan Ankara-İstanbul hızlı tren hattını tanıtmaktan onur duyarım...

ANKARA-İSTANBUL HIZLI TREN Projesi nedir?

Hızlı Tren Projesi, Ankara-İstanbul arasındaki mevcut hattan bağımsız 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli, sinyalli yeni çift hattı hızlı demiryolu yapımını içermektedir.

Projenin toplam uzunluğu 533 km . olup, Projenin kesimlerini ;

• Ankara-Sincan ( 24 Km .)

• Sincan-Esenkent ( 15 Km .)

• Esenkent-Eskişehir ( 206 Km .)

• Eskişehir - Inönü ( 30 Km .)

• İnönü-Vezirhan ( 54 km )

• Vezirhan- Köseköy 104 Km .)

• Köseköy - Gebze ( 56 km ) oluşturmaktadır.

44 km ' Lik Gebze-Haydarpaşa kesimi ise Marmaray projesi ile yüzeysel metroya dönüşeceğinden Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi'ne dahil edilmemiştir.

Proje kapsamında ayrıca Ankara Hızlı Tren Garı inşası ve 10 set hızlı tren temini işleri yer alıyor.

PROJENİN AMACI

• Ankara ve İstanbul arasında çift hatlı, elektrikli, sinyalli, 250 km hıza uygun hızlı demiryolu inşa edilerek hızlı, konforlu, güvenli bir ulaşım imkanı yaratmak

• Yolcu taşımacılığında yaklaşık % 10 olan demiryolu payını % 78'e çıkartmak.

• Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresinin azaltmak

PROJENİN YAPILMASI İLE NELER GERÇEKLEŞECEK

• Karayolu, demiryolu ve havayolu trafiği açısından en yoğun yolcu ve yük aksı olan Ankara- İstanbul hattında demiryolunun rekabet şansı artarak, yolcu payı %10'dan %78'e yükselecek

• Ankara-İstanbul hattında, demiryolu ile ortalama 7 saat, karayolu ile 5-6 saat, havayolu ile merkezden merkeze ve servis araçlarını kullanmak koşuluyla 3-4,5 saatlik seyir süresi Esenkent- Eskişehir kesiminin devreye girmesiyle;

• Ankara-İstanbul 4-4,5 saate,

• Ankara-Eskişehir l saate inerken,

• Ankara-İzmir hattındaki seyahat süresi de kısalacak

• Esenkent-İnönü ve İnönü-Köseköy'ün, her iki etabın 2008'de devreye girmesiyle;

• Ankara-İstanbul 3 saate,

• Ankara-Gebze 2 saat 30 dakikaya inecek.

• Seyahat süresindeki bu önemli zaman tasarrufu, kentleri adeta birbirinin banliyösü haline ge­tirecek, eğitim ve iş gibi zorunlu nedenlerle farklı kentte ikamet edenlere günübirlik gidip gelme fırsatı sunacak.

• Kentler arasındaki ekonomik, sosyal ve kültürel etkileşim artacak.

• Marmaray ile entegre edilerek, Avrupa'dan Asya'ya kesintisiz yolcu taşımacılığı yapılacak.

• Diğer hızlı tren projeleri de devreye girdiğinde, ülkemizin önemli hatlarında hızlı tren ağları oluşacak.

• Mevcut hattan ayrı olarak inşa edilen çift hatlı hızlı tren hattı, yük ve diğer trenler için korunan mevcut hattın kapasitesini artıracak, bu diğer hatlara da olumlu yansıyacak.

• Her geçen gün kentleşme oranı artan, sanayileşen ülkemiz çağdaş toplu taşıma araca olan hızlı trenle, 21. yüzyıla, "Yeni Demiryolu Çağı"na önemli bir adım atmış olacak.

• Avrupa Birliği'ne üyelik sürecinde olan ülkemiz, ulaşım altyapısıyla da bu sürece hazırlanmış olacak.

• Toplu taşımada en çağdaş taşıma sistemi olan, petrole bağımlı olmayan, yapım maliyeti düşük, kullanım ömrü uzun, otoyollara göre daha az arazi kullanan, çevre kirliğine yol açmayan demiry­olunun, çağı yakalamasıyla birlikte rekabet gücü ve ulaşım payı artacak; dengeli ulaşım sistemi, ekonomiden sosyal kültürel hayatımıza kadar birçok olumlu etkiler yapacak.

• Hızlı tren çağı ile önü açılan demiryolları geliştikçe, Türk halkı demiryolu ulaşım sistemini daha iyi tanıyacak ve ona sahip çıkacak.

• Türkiye yüksek hızlı tren işletmeciliği yapan Avrupa'da 6. Dünya'da 8. ülke olacak...

Kaynak; TCDD
Teşekkür Ederim...
Çetin Poyraz ALPER ~çpa~